Trang chính
Kỹ thuật
Môi trường
Sinh học
Sức khỏe
Vi tính
Vũ trụ
Đời sống
Đố vui để học
Thời sự
Trang Thơ
Liên lạc

muốn nhận "Bản tin"

Nên coi trang Web với 1024x768 Pixels và mở màng hình rộng tối đa,  đọc và viết với Uni code 

 

Có đúng là UFO từ dải thiên hà Andromeda bị quay phim?

  Bích Vân   22/04/2010

Gần đây giới thiên văn quốc tế xôn xao vì một đoạn phim chụp một vật thể nhỏ hình tròn được cho là UFO (Unidentified Flying Object) đang bay lòng vòng trên khu vực một nhà máy điện lực tại Kazachstan. Phân tích, mổ xẻ kỹ đoạn phim, cho đến nay các chuyên gia vẫn không thể xác định được vật thể hình tròn này là "cái gì", chỉ biết rằng đoạn phim này xuất xứ từ chính phủ Kazachstan tại Trung Á.

Từ lâu nay có những tin đồn rằng rất nhiều người dân đã từng thấy UFOs xuất hiện tại xứ Kazachstan. Thậm chí còn đồn rằng đã từng có UFOs bị rớt xuống khu vực xứ Kazachstan, khiến chính phủ Kazachstan đang cân nhắc có nên thiết lập một bãi đáp cho UFOs và sửa soạn tiếp nhận thông điệp của những người ngoài hành tinh (alien). Không chỉ đồn (rùm) có thế, dân chúng Kazachstan còn xầm xì với nhau rằng, phỏng đoán (mò) theo nguồn tin "rò rỉ" từ chính phủ bị lọt ra ngoài: quanh chúng ta đang có sự hiện diện của một chủng tộc lạ (lẽ dĩ nhiên chưa xác định được!) từ dải thiên hà Andromeda được "gửi xuống trần" để tìm hiểu và giám sát những sinh hoạt của người trần chúng ta!

Thiên thạch suýt nữa thì va vào trái đất

  Bích Vân   12/11/2009

Trung bình mỗi năm có 2 thiên thạch bay gần trái đất và theo xác suất, cứ 5 thiên thạch thì lại có những mảnh vụn của một thiên thạch rơi xuống trái đất. Mãi đến hôm 6/11, nhóm quan sát thiên văn Catalina Sky Survey chuyên theo dõi các thiên thể và sao chổi bay gần trái đất (near-Earth objects = NEO), thuộc điều hành của đại học Arizona, mới phát giác ra sự hiện hữu của tiểu hành tinh 2009 VA chỉ 15 giờ trước khi thiên thể này bay ngang gần trái đất nhất. Theo tính toán của cơ quan Không gian Nasa thì vật thể 2009 VA có đường kính 7 thước và bay ngang cách trái đất chỉ khoảng 14 000 cây số. Trong thiên hà của chúng ta có muôn vàn những thiên thể bay gần trái đất nhưng chỉ khi nào chúng bay quá gần để trở thành mối đe dọa thì mới được chú ý và ... bị "điểm mặt đặt tên". Bay gần trái đất nhất từ trước đến nay phải kể đến thiên thạch 2008 TS26 (có đường kính 1 thước) chỉ cách trái đất 6510 cây số ngày 09/10/2008, và thiên thạch 2004 FU162 (cũng có đường kính 7 thước) bay ngang cách trái đất 6535 cây số ngày 31/03/2004.
Theo giải thích của Nasa, những thiên thạch có đường kính cỡ 7 thước như thiên thạch 2009 VA bay đến thật gần trái đất thì trung bình 5 năm mới lại xảy ra một lần.

Nasa dự định sa thải hàng loạt nhân viên

  Bích Vân   22/10/2009

Ngân sách không đủ cho các chương trình thám hiểm vũ trụ, điều này thì mọi người đã biết từ lâu. Hiện nay lại có tin đồn là cơ quan Không Gian Nasa của Hoa kỳ đang phải tiết kiệm trong đủ mọi lãnh vực, kể cả biện pháp phải sa thải bớt nhân viên. Trên trang web chron.com thấy đăng lời tuyên bố của bà Lori Garver, đại diện cho Nasa, rằng: "Để có thể tiết kiệm mỗi năm 1,5 đến 2 tỷ mỹ kim, cơ quan Nasa bắt buộc phải giảm 20% trong số 18.000 nhân viên chính thức. Số tiền tiết kiệm được này sẽ được dùng để tiếp tục các chương trình thám hiểm mặt trăng và chế tạo các phi thuyền Orion... vì ngoài ngân sách 18,7 tỷ mà Tt Obama đã xin quốc hội phê chuẩn (chỉ đủ cho đến năm 2016), mỗi năm Nasa cần thêm khoảng 3 tỷ mỹ kim mới có thể thực hiện được dự định mà cựu Tt Bush đã đưa ra là sẽ gửi các phi hành gia lên mặt trăng vào năm 2020, và lên Hoả Tinh vào năm 2037".
Các chuyên gia cũng đề nghị nhiều biện pháp để Nasa có thể tiết kiệm, ví dụ vẫn tiếp tục xử dụng 6 phi thuyền con thoi còn lại cho đến năm 2011 để đưa đón các phi hành gia lên trạm không gian quốc tế ISS thay vì chấm dứt sứ mạng của các phi thuyền con thoi vào tháng 10 năm 2010, để rút ngắn thời gian chờ đợi các phi thuyền Orion được hoàn tất (có lẽ đến năm 2015 mới có thể xử dụng được vì hiện nay chương trình thiết kế các phi thuyền Orion cũng đang gặp nhiều khó khăn về kỹ thuật lẫn tài chánh). Ngoài ra nên duy trì trạm không gian quốc tế ISS cho đến năm 2020 thay vì chỉ đến 2015 như đã dự định.
Phát ngôn viên Michael Cabbage của Nasa cho biết Nasa chưa có quyết định chính thức chọn giải pháp tiết kiệm nào.

Chỉ cần 3 tháng là đã tới Hoả Tinh?

  Bích Vân   01/10/2009

Với trình độ kỹ thuật đạt được như hiện nay, và nếu cuộc hành trình được thực hiện với những điều kiện thuận lợi nhất, thì một chuyến bay từ trái đất tới hành tinh Mars phải mất hơn 6 tháng. Một chuyến bay quá dài, tốn kém quá nhiều nhiên liệu và nhất là bức xạ vũ trụ sẽ là mối nguy hiểm cho các phi hành gia nếu ở một thời gian dài trên không gian. Chính vì thế mà Nasa chỉ có thể xử dụng các loại rô-bô để thám thính Hoả Tinh. Nhưng Robert Adams, kỹ sư của cơ quan Không Gian Nasa của Hoa kỳ (National Aeronautics and Space Administration), cho rằng đã tìm ra giải pháp có thể rút ngắn thời gian chỉ còn một nửa, nghĩa là chỉ còn 3 tháng, nhờ dựa vào lý thuyết "Two Burn Maneuver" của Hermann Oberth [sinh năm 1894 tại Roumanie - chết năm 1989 tại Đức quốc, là một nhà vật lý lỗi lạc người Đức, được xem như là một trong những sáng lập viên của ngành khoa học về hoả tiễn, về y học không gian và về ngành du hành vũ trụ (astronautics) cùng với Konstantin Tsiolkovsky người Nga và Robert Goddard người Mỹ]. Những cuộc nghiên cứu trước đây của khoa học gia H.Oberth là để tìm hiểu một sự kiện rất đơn giản: một vật thể chuyển động nhanh sẽ phát ra nhiều năng lượng hơn là một vật thể chuyển động với tốc độ chậm; nếu áp dụng thực tế trong ngành không gian thì các phi thuyền với sự giúp đỡ của hấp lực của trái đất (gravitation) sẽ chuyển động nhanh hơn rồi mới phóng hoả tiễn đi.
Tuy nhiên những khám phá về "sự tiết kiệm", theo giải thích của kỹ sư Robert Adams, phải chờ đến khi nào Nasa thực hiện chuyến bay đến mặt trăng hay Hoả Tinh hoặc xa hơn nữa, mới có thể kiểm chứng được, chứ không "bõ" để áp dụng với những chuyến bay ngắn hạn như hiện nay.

Nasa không đủ ngân sách để canh chừng sao chổi

Bích Vân   10/09/2009

Cơ quan không gian Nasa của Hoa kỳ đã nhận được lệnh cho đến năm 2020 phải quan sát và nghiên cứu thật kỹ những sao chổi có thể va chạm vào trái đất. Nhưng hiện nay Nasa không đủ ngân sách để thực hiện.

Phần nhiều các sao chổi lớn nguy hiểm có đường kính hơn 1 cây số, ước tính khoảng 20 000 vật thể, đã được Nasa phân loại nhưng Nasa cho biết luôn luôn cần có nhiều tiền để thiết kế những kính thiên văn tinh vi và tối tân mới có thể tìm hiểu được cấu trúc của các sao chổi.

Cơ quan Nasa đặc biệt chú ý đến sao chổi phát hiện năm 2007 được đặt tên là VK184 có đường kính 130 thước. Xác suất để VK 184 va vào trái đất là 1:2940 và nếu xảy ra, sẽ là khoảng giữa năm 2048 và 2057. Nếu thật sự VK184 rớt xuống trái đất thì sẽ khủng khiếp gấp 10.000 lần quả bom nguyên tử mà thành phố Hiroshima (Nhật) phải hứng chịu năm 1945.

Mặc đồ lót cả tháng trời không cần thay

Bích Vân   13/08/2009

Chuyến hành trình dài 16 ngày của phi thuyền Endeavour vừa chấm dứt (hôm thứ sáu 07/08) cũng có nghĩa là cuộc thử nghiệm kỳ quặc mà phi hành gia Koichi Wakata phải thực hiện trên trạm không gian quốc tế ISS (International Space Station) cũng kết thúc: mặc (độc nhất) bộ đồ lót suốt một tháng mà không được thay!
Bộ đồ lót đặc biệt này, được phát minh dành riêng cho các phi hành gia phải trú ngụ lâu ngày trên ISS, mang nhãn hiệu J-Wear và có đủ quần lẫn áo, và dĩ nhiên là cả quần lót, áo lót và vớ. Được may cắt với một loại sợi pha trộn giữa vải bông và chất Polyester có tính cách kháng trùng và chống ẩm, bộ quần áo đặc biệt này được phi hành gia Wakata "khen nức nở" rằng: "Tôi không hề nói cho các phi hành gia trên trạm ISS biết là tôi mặc thử nghiệm bộ đồ lót mới phát minh này, và tôi đã phải mặc nó liên tục trong suốt một tháng mà không thay, thế mà chẳng thấy ai than phiền (là người tôi bốc mùi thum thủm). Vì vậy tôi nghĩ rằng phát minh này là một thành công ..." Sau khi trở lại đất liền, các bộ quần áo đặc biệt mà Wakata đã mặc sẽ được các chuyên gia phân tích kỹ lưỡng và nghiên cứu khai triển thêm để trở thành những bộ quần áo thực dụng trong tương lai cho các phi hành gia phải công tác dài hạn trên vũ trụ.
Phi hành gia Wakata (người Nhật đầu tiên thuộc phi hành đoàn) sau chuyến công tác dài hơn 4 tháng rưỡi trên trạm ISS, bây giờ chỉ có mỗi mong muốn cần thực hiện gấp: thưởng thức món sushi và tắm suối với nước thật nóng!

  

Trang Vũ Trụ

Phi hành gia yếu ớt như ông lão 80

                 Bích Vân    02/09/2010  

Roberts Fitts, chuyên gia sinh học của đại học Marquette ở Milwaukee, Hoa kỳ, dựa vào cuộc nghiên cứu mới thực hiện, kết luận rằng các phi hành gia khi trở về trái đất sau 6 tháng trú ngụ trên trạm không gian quốc tế ISS (International Space Station) trở nên "yếu xìu" như một ông lão 80 tuổi. Nhưng lẽ dĩ nhiên chỉ sau vài tháng thì lại phục hồi sức khỏe như cũ. Tuy nhiên, theo quan điểm của Fitts, không thể coi thường sự "thoái hóa tạm thời của cơ bắp" của các phi hành gia. Ví dụ như sau chuyến bay quá dài, quá lâu khi lên Hỏa Tinh, nếu các phi hành gia lại còn phải ra khỏi phi thuyền để "công tác", hoặc gặp trường hợp rủi ro phải đáp khẩn cấp khi quay trở về lại trái đất, thì chắc chắn bệnh suy yếu các bắp cơ sẽ trở thành nghiêm trọng và nguy hiểm vì các phi hành gia lúc ấy đã quá yếu, như một ông cụ.

Trong cuộc nghiên cứu do cơ quan Không gian NASA của Hoa kỳ tài trợ và được tường thuật trên báo The Journal of Physiology (ấn bản tháng Chín/2010), khoa học gia Roberts Fitts đã làm sinh thiết (biopsy) cơ bắp chân của 9 phi hành gia đã từng trú ngụ trên trạm ISS trong khoảng thời gian từ 2002 đến 2005. Mặc dù các phi hành gia ngay sau chuyến "phi vụ" phải ăn uống tẩm bổ và vẫn tập thể dục mỗi ngày vài giờ, nhưng vẫn không thoát khỏi tình trạng suy yếu cơ bắp tạm thời trong vài tháng.

 

Rác vũ trụ đang đe doạ trái đất

                 Bích Vân    24/06/2010  

Trên quỹ đạo vòng quanh trái đất bay vật vờ muôn ngàn những vật nhỏ như đinh, ốc vít, găng tay của các phi hành gia và … những dấu tích còn lại của con người, lại còn những vệ tinh bị loại bỏ, các thiết bị máy móc phế thải và vô số thiên thạch đủ mọi kích cỡ, gọi chung là rác vũ trụ, hiện nay đã đạt một số lượng nhiều quá sức tưởng tượng. Khoa học gia người Ấn-độ, Bharath Gopalaswamy, ước đoán có hơn 370.000 mẩu rác đang bay quanh trái đất. Cộng thêm vào số lượng rác bay quanh quỹ đạo trái đất này là khoảng 1.100 vệ tinh đang hoạt động. Với số lượng rác vũ trụ càng ngày càng tăng thì lẽ dĩ nhiên cũng tăng cả xác suất một ngày (xui xẻo) nào đó sẽ có hai mảnh rác vũ trụ va chạm nhau, hoặc rác vũ trụ đụng phải một vệ tinh, và từ sự va chạm này lại nảy sinh ra hàng ngàn mẩu rác vũ trụ vụn nhỏ, mới, khác. Và nếu chẳng may là từ sự va chạm sẽ nảy sinh ra phản ứng dây chuyền tệ hại nhất mà các khoa học gia không ngăn chận được, ví dụ như toàn bộ hệ thống thông tin, liên lạc bị sụp đổ hoàn toàn, nghĩa là trên khắp thế giới, mạng điện-thoại-di-động và truyền hình (tivi) và dự báo thời tiết, v.v... sẽ trở thành vô dụng. Cho nên chính phủ Hoa kỳ đang lo cho sự an nguy của các phi hành gia trên trạm không gian quốc tế ISS (International Space Station) và các phi thuyền con thoi (Shuttles).

Hồi tháng Giêng năm 2007 trong lần thử hỏa tiễn, Trung quốc đã bắn một vệ tinh vỡ tan thành 15.000 mảnh vụn. Hoặc như năm 2009 đã xảy ra vụ va chạm giữa một vệ tinh bị phế thải của Nga với một vệ tinh đang hoạt động của công ty Iridium Communications Inc. và từ đó nảy sinh ra 1.500 mảnh rác vụn bay quanh trái đất với vận tốc 8 cây số/giây. Khoa học gia Gopalaswamy cho biết là không một vệ tinh (đang hoạt động) nào có thể được xem là an toàn, thoát khỏi những sự va chạm này. Chính vì thế mà giám đốc Mazlan Othman của ủy ban UNOOSA thuộc Liên Hiệp Quốc (United Nations Office for Outer Space Affairs) dự định ban hành những luật lệ và quy định, để bảo vệ lợi ích chung, cấm các quốc gia và các công ty (chuyên về không gian) không được xả rác bừa bãi trong vũ trụ vì: "Chúng ta cần phải thực hiện những biện pháp cần thiết để cuộc sống của chúng ta không bị ảnh hưởng bởi những loại rác vũ trụ. Các vệ tinh phải được bảo vệ và an toàn, nhất là vào thời điểm này khi mà ... dân chúng cần đến vệ tinh để xem tường thuật những trận đá banh World Cup 2010!"

 

Một phi thuyền nguyên tử made in Russia để lên Hỏa Tinh?

                 Bích Vân    26/11/2009  

Các kỹ sư người Nga quả quyết rằng bắt đầu từ năm 2012 họ có thể thiết kế một con tàu vũ trụ với lực đẩy bằng năng lượng hạt nhân để đưa người lên Hoả Tinh, thậm chí phi thuyền có thể bay xa hơn nữa! Sau một cuộc họp với những khoa học gia ưu tú nhất của Nga trong lãnh vực không gian, Tổng thống Dimitri Medvedev đã "bật đèn xanh" và cam kết sẽ tài trợ 600 triệu mỹ kim (tương đương khoảng 400 triệu euros) để các kỹ sự có thể tiến hành dự án này: "Đây là một dự án rất quan trọng và chúng ta phải xoay sở kiếm ra tiền để thực hiện!"
Những lò phản ứng nguyên tử nho nhỏ và những bộ pin năng lượng nguyên tử vẫn được xử dụng từ lâu nay để "phóng đẩy" các vệ tinh không có người; tuy nhiên ngay từ thời còn là Liên Bang Sô-Viết (USSR), cơ quan Không gian của Nga đã dành những ngân khoản khổng lồ cho các cuộc thử nghiệm để tìm ra một hệ thống an toàn và hữu hiệu của lực đẩy (propulsion) bên ngoài bầu khí quyển của trái đất, giống như lực đẩy của những tiềm thuỷ đỉnh nguyên tử. Cả cơ quan Không gian Nasa của Hoa kỳ cũng đầu tư rất nhiều vào những công trình nghiên cứu nuclear propulsion, ví dụ như các chương trình Orion và Prometheus.
Cho đến nay, hầu hết các tàu vũ trụ đều được các tên lửa hoá học phóng đẩy ra, và sau đó tự bổ sung nhu cầu năng lượng cần thiết bằng những tấm bửng thâu năng lượng mặt trời [solar panel]. Nhưng phương pháp này không cung cấp đủ năng lượng nếu phi thuyền phải bay xa và lâu, ví dụ như phải mất 3 năm để bay tới Hoả Tinh rồi quay trở về lại trái đất.
 

Tàu vũ trụ Soyuz được khen là hoàn hảo!

                 Bích Vân    29/10/2009  

Hai phi hành gia Michael Barratt (người Mỹ) và Koichi Wakata (người Nhật) đã không tiếc lời khen tàu vũ trụ Soyuz của Nga là hoàn hảo, là một con tàu tuyệt vời. Sau khi từ trạm không gian quốc tế ISS (International Space Station) trở về lại trái đất ngày 11/10 vừa qua cùng với phi toán trưởng Gennadi Iwanowitsch Padalka (người Nga) và giám đốc Guy Laliberté của gánh xiệc Cirque Du Soleil (người Canada) bằng con tàu Soyuz TMA-14, phi hành gia Barratt trong một cuộc họp báo tại tỉnh Swjosdny Gorodok (còn gọi là Star City ở phía tây-bắc Mạc Tư Khoa, có trung tâm huấn luyện phi hành) đã nhiệt tình ca tụng: "Thật là một vinh dự lớn cho tôi được phép bay cùng trên một con tàu tuyệt vời như tàu vũ trụ Soyuz". Phi hành gia Wakata, trước đây đã từng có một thời gian dài công tác trên trạm ISS, cũng đồng ý rằng: "Những con tàu vũ trụ Soyuz đúng là hoàn hảo và an toàn, và bền bỉ với thời gian, tôi cũng nghĩ vậy".
Các con tàu Soyuz hiện nay vẫn còn hệ thống lái thủ công và vẫn phải do hai phi hành gia canh chừng và điều khiển, nên chỉ còn một chỗ trống cho khách (giầu sụ) muốn đi du lịch không gian. Nhưng Wladimir Solowjow, phó giám đốc của công ty tên lửa Energia của Nga, vừa tiết lộ cho biết trong năm tới sẽ cho ra đời loại tàu Soyuz có hệ thống điều khiển kiểu mới được trang bị kỹ thuật số, chỉ cần một phi hành gia điều khiển nên có đủ chỗ cho 2 khách du lịch vũ trụ cùng một lúc tháp tùng theo tàu.
 

Boeing sẽ chở các phi hành gia lên trạm ISS?

                 Bích Vân    08/10/2009  

Từ khi biết rõ rằng các nguồn tài chánh quá eo hẹp không đủ để thực hiện ước mơ thám hiểm mặt trăng, và thời điểm chấm dứt chương trình các phi thuyền con thoi -Space-Shuttle-Programms- cũng gần kề (dự định sẽ vào khoảng cuối tháng Chín năm 2010, mà phải chờ đến 2014 mới có thể bắt đầu thời đại của các phi thuyền Orion cũng đang gặp khó khăn về kỹ thuật và về tài chánh), nên NASA đang tìm kiếm ráo riết một giải pháp ít tốn kém nhất để đưa các phi hành gia lên trạm Không gian quốc tế ISS (International Space Station). Sau khi nghiên cứu kỹ ngân sách ít ỏi, NASA đành phải nghĩ tới giải pháp hợp tác với các hãng hàng không dân sự. NASA sẽ dành riêng 50 triệu mỹ kim cho dự án CCDev (Commercial Crew Development) để hợp tác với một hay nhiều hãng máy bay dân sự; số tiền này là do chính phủ Hoa kỳ tài trợ.
Danh sách các công ty hàng không tư nhân "nộp đơn xin" hợp tác với NASA càng ngày càng dài, ngay từ đầu tháng Chín đã có 40 công ty, ví dụ như Raytheon, Ball Aerospace, Lockheed Martin và Pratt & Whitney, v.v... Ngay cả công ty khổng lồ Boeing cũng vừa tỏ ý muốn hợp tác, cho biết lý do ngoài "công tác" đưa đón các phi hành gia lên trạm ISS, Boeing còn muốn khuếch trương cả thị trường "du lịch vũ trụ" để phục vụ các khách hàng giầu sụ. Để có thể thực hiện những mục đích chuyên chở này, công ty Boeing dự định sẽ đầu tư nhiều vào các cuộc nghiên cứu và sẵn sàng hợp tác với Nasa trên nhiều lãnh vực khác nữa, với sự tiếp sức của công ty Bigelow Aerospace.
Nội trong tháng 11 này, NASA sẽ quyết định chọn hãng hàng không dân sự nào để đưa đón các phi hành gia lên trạm ISS, và hãng may mắn trúng tuyển cũng được xem như vừa vớ được "con gà đẻ trứng vàng (made in USA)"!

 

Trung quốc lại xây thêm trung tâm vũ trụ

                 Bích Vân    17/09/2009  

Hôm thứ Hai 14/09 vừa qua, Trung quốc đã làm lễ đặt viên đá đầu tiên để xây thêm một trung tâm vũ trụ, cái thứ tư, tại Văn Xương là một vùng ở phía nam của hòn đảo Hải Nam, bao quanh bởi các khu rừng trồng các cây dừa và được kết nối đến Hải Khẩu (thủ phủ của Hải Nam) bằng đường tốc hành dài 60 cây số. Công trình xây cất sẽ được hoàn thành vào năm 2013.
Trong buổi lễ, giám đốc Wang Weichang, phụ trách các dự án về không gian tại Hải Nam, cho biết trung tâm "Hainan Space Satellite Launch Centre" sẽ được xử dụng chủ yếu là để phóng các vệ tinh loại nặng (mỗi năm có thể phóng từ 10 đến 12 lần), thực hiện các cuộc nghiên cứu để phát triển công nghệ và thí nghiệm khoa học, và là trạm để điều khiển các chuyến bay vũ trụ. Trung tâm thứ tư này cũng là một phần trong chương trình thám hiểm mặt trăng với các phi thuyền có người (dự định sẽ là năm 2020). Ngoài ra, nhờ vào vị trí ở gần với quỹ đạo nhất (ở tọa độ 19 vĩ độ bắc) trong số bốn trung tâm nên Hainan Spacecenters, trong tương lai, sẽ giúp Trung quốc tham dự vào thị trường quốc tế trong các vụ phóng vệ tinh thương mại.
Dự định xây trung tâm vũ trụ tại Văn Xương (Wenchang) đã được Trung quốc công bố chính thức từ đầu tháng Ba 2007. Một nguyên nhân không kém phần quan trọng để chọn Văn Xương là vệ tinh khi được phóng đi nếu chẳng may bị nổ tan tành thì các mảnh vụn sẽ không rơi xuống các khu vực có dân cư.

 

Anh quốc vén màn bí mật về Ufos

                 Bích Vân    27/08/2009  

Như hồi tháng Năm và Mười năm ngoái, Bộ quốc phòng Anh lại vừa phổ biến thêm nhiều câu chuyện lạ kỳ liên quan đến sự xuất hiện của UFO (Unidentified Flying Object), những cuộc gặp gỡ và nhiều trường hợp (có thể) đã bị người ngoài hành tinh bắt cóc trong phạm vi vương quốc Anh. Hơn 800 báo cáo về Ufo đã được ghi nhận từ năm 1981 đến 1996. Ví dụ như ngày 31-03-1993, có đến hơn 70 nhân chứng (có cả lính cảnh sát lẫn quân đội) đều quả quyết rằng đã trông thấy một vật thể rất lớn phát ra những âm thanh rầm rì khi đang bay thật thấp trên bầu trời những vùng Cornwall, Shropshire và miền Nam-Wales. Hoặc trường hợp hai thanh niên ở vùng Staffordshire được người ngoài hành tinh (Alien) có cái đầu hình dạng như một trái chanh mời đi theo ... Hoặc một thiếu niên quả quyết đã nhìn thấy một Ufo chiếu ra luồng ánh sáng vàng rực như lửa, rộng lớn bằng một ngôi nhà hai tầng, trên những ngôi mộ tại nghĩa địa vùng Cheshire (cảnh sát đã đến ngay tận nơi kiểm chứng và cũng đã ngạc nhiên khi tìm thấy những thanh sắt nung đỏ rực mặc dầu quanh đó không có một dấu tích của sự cháy), v.v... 
Tuy nhiên, theo nhận định của David Clarke, khoa trưởng của một đại học về báo chí tại Sheffield, thì rõ ràng là có một sự tương quan giữa các bài báo, các chương trình truyền hình và phim ảnh về Ufo, về Aliens với những số lần báo cáo gặp Aliens và Ufos của các nhân chứng tại các cơ quan hữu trách.

 

Những bức hình gốc của cuộc đổ bộ mặt trăng đâu?

                 Bích Vân    30/07/2009  

Nhân 40 năm kỷ niệm sự kiện lịch sử nhân loại đổ bộ lên mặt trăng (ngày 20-07-1969), lần đầu tiên Cơ quan Không gian Nasa Hoa kỳ phổ biến những đoạn phim, dài tổng cộng 4 tiếng và khá rõ, tường trình đầy đủ cảnh phi thuyền Apollo đáp xuống mặt trăng; nhưng tiếc thay đây chỉ là những đoạn phim do một hãng phim ở Hollywood phục hồi lại, chắp nối từ các hình ảnh của các đài truyền hình và những cơ quan truyền thông, chứ những hình ảnh gốc thì... Dick Nafzger, người phụ trách thâu những hình ảnh của Cơ quan Không Gian Nasa, đành thú nhận: "sau 40 năm vẫn chưa tìm ra những bức hình ghi lại hai giờ đồng hồ lịch sử lúc hai phi hành gia Neil Armstrong và Buzz Adrin đặt những bước chân dọ dẫm đầu tiên trên mặt trăng. Chúng tôi chỉ mới phát giác ra từ năm 2005 rằng khoảng 45 cuộn băng video gốc (những giây phút lịch sử đã được nhiều vệ tinh cùng một lúc thâu hình và gửi về trái đất) cũng biến mất một cách kỳ lạ, nên một năm sau đó chúng tôi đã mở cuộc điều tra và cố công tìm kiếm nhưng cho đến nay vẫn không tìm ra tung tích của những cuộn băng thâu hình lịch sử này. Trong ít lâu nữa, chúng tôi sẽ công bố kết quả cuộc điều tra..."
Mặc dù Nafzger quả quyết rằng những thước phim phục hồi không có một sự bịp bợm nào nhưng liệu tất cả những trần tình của Nafzger có đả phá được sự nghi ngờ của nhiều chuyên gia cho rằng sự kiện lịch sử năm 1969 chỉ là một sự đánh lừa thế giới, vì Hoa kỳ không muốn tỏ ra thua kém Liên-xô trong cuộc thi đua lên mặt trăng vào thời kỳ chiến tranh lạnh giữa hai nước ở những thập niên 60. Và sự đổ bộ lên mặt trăng chỉ một cảnh dàn dựng trong một phòng quay phim ở Hồ-ly-vọng vì kỹ thuật thời đó chưa tân tiến đủ để Hoa kỳ đổ bộ lên mặt trăng. Và tại sao những cuộn băng gốc lại bị mất? Tại sao lại phải đưa cho hãng phim để chỉnh sửa lại hình ảnh?
Tất cả vẫn còn là một bí ẩn và chưa được giải thích thỏa đáng.

 

Galileo "tồi" lắm bởi vì đâu?

                 Bích Vân    02/07/2009  

Galileo là chương trình vệ tinh định vị toàn cầu GNSS = Global Navigation Satellite System đầy tham vọng của Liên Hiệp Chung Âu châu (UE) để cạnh tranh với hệ thống GPS của Hoa kỳ (Global Positioning System). Thế mà ''La Cour des comptes de l'Union européenne'' (Tòa Kiểm Toán có nhiệm vụ chính là kiểm soát tất cả doanh thu và chi tiêu của Liên minh châu Âu) hồi đầu tháng Bảy lại phê bình rằng "chương trình Không Gian Galileo không được chuẩn bị chu đáo và bị điều hành một cách quá kém cỏi!"
Lời phê bình quả là nặng nề, sau khi Toà Kiểm Toán đòi hỏi giới phụ trách chương trình Galileo phải nộp bản tường trình về những thất bại khiến các diễn tiến trong chương trình Galileo phải dời hoãn liên miên, về những khó khăn trong việc điều hành, về những chi phí tăng vọt, ... và về một ngàn lý do không thể thực hiện Galileo theo đúng kế hoạch đề ra lúc ban đầu. Galileo đã không đạt được phần lớn các mục tiêu chỉ vì gặp phải những bế tắc không (chịu) lường trước! Cho đến cuối năm 2008 vẫn chưa có một vệ tinh nào được "lên kế hoạch" phóng đi; chi phí dự trù lúc khởi đầu là 1,1 tỷ nay đã tăng thành 2,1 tỷ euros; v.v.. Toà Kiểm Toán tiếp tục chỉ trích rằng: "Chương trình Galileo thể hiện, trên phương diện chính trị, lòng mong muốn có một hệ thống định vị của riêng Âu châu, độc lập, và tinh vi nhất trên thị trường. Mong muốn thì như thế, nhưng các quốc gia thành viên của UE vẫn nhăn nhó khó chịu khi "phải chi tiền" cho các chương trình về Không Gian".
Các bộ trưởng phụ trách chương trình Vũ Trụ và Không Gian của UE đã khẩn thiết yêu cầu, hồi cuối năm 2008, phải khai triển ngay các máy móc trang bị cần thiết và mỗi quốc gia thành viên phải cho biết kế hoạch ngân sách phù hợp cho các chương trình về Không Gian của châu Âu, quan trọng hơn cả là kế hoạch tài chánh cho giai đoạn 2013-2020. Từ bấy đến nay đã hơn nửa năm trôi qua, các quốc gia thành viên tham dự các chương trình Không Gian của UE vẫn chưa có một động tịnh gì liên quan đến vấn đề tài chánh!

 

Ấn-độ bắt đầu sửa soạn chương trình phi thuyền có người lái

                 Bích Vân    11/06/2009  

Sau khi phóng thành công phi thuyền thăm dò Chandrayaan (trị giá 80 triệu mỹ kim, ngày 22/10/2008, bay quanh mặt trăng trong thời gian 2 năm), cơ quan không gian ISRO = Indian Space Research Organisation cảm thấy "hừng chí" nên vừa bật đèn xanh cho dự án thiết kế phi thuyền có thể chứa 3 phi hành gia lên thám hiểm mặt trăng vào năm 2020. Và bắt đầu tiến hành luôn dự án sửa soạn cho chuyến bay với hai phi hành gia bay vòng quanh trái đất ở độ cao 275 cây số, thời điểm có lẽ vào năm 2015. Để thực hiện mộng chinh phục không gian, Ấn-độ đang cho xây một giàn phóng trong Trung tâm Không gian ở Sriharikota và một trung tâm huấn luyện và đào tạo phi hành gia tại Bangalore.

Tham vọng của Ấn-độ là muốn trở thành quốc gia thứ tư, sau Nga, Hoa kỳ và Trung quốc, có thể tự gửi phi hành gia lên vũ trụ bằng những khả năng của riêng mình. Nhưng những khả năng và sự hiểu biết của Ấn-độ trên phương diện kỹ thuật về không gian, nếu so với 3 quốc gia đi tiên phong và cả với những quốc gia Âu châu, rõ ràng là thua kém hạn hẹp hơn nhiều. Phóng phi thuyền có người lái lên vũ trụ đã là một chuyện phi thường; rồi các phi hành gia quay trở về lại trái đất có được an toàn và mạnh khỏe, sau một thời gian dài ở trên vũ trụ, lại là chuyện càng phi thường hơn nữa! Còn muôn vàn chặng đường rất khó khăn mà Ấn-độ phải vượt qua để thực hiện tham vọng không gian. Chặng đường gay go cụ thể và cấp bách nhất hiện thời là, cho đến nay, chính phủ Ấn-độ cũng chưa quyết định một kế hoạch ngân sách cho chương trình thám hiểm mặt trăng; bàn cãi để rồi được quốc hội chấp thuận cũng phải mất thời gian ít ra là vài tháng.

 

Trứng muỗi có thể sống trên vũ trụ

                 Bích Vân    07/05/2009  

Những cuộc thí nghiệm gọi là Biorisk, thực hiện từ 07-2007 đến 07-2008 trên trạm không gian quốc tế ISS, đã chứng minh rằng hàng chục loài sinh động vật vẫn có thể sống sót sau "một chuyến viễn du" bay quanh quỹ đạo trái đất. Nữ khảo cứu gia Natalia Nowikowa chuyên về Vi Trùng Học đã tường trình với thông tấn xã Itar-Tass rằng các trứng côn trùng, ấu trùng muỗi Chironomidae chẳng hạn (trong số những trứng sâu, trứng cá, thực vật, v..v... mang lên phi thuyền) vẫn có thể sống sót sau một năm trời đem ra ngoài không gian để thử nghiệm sức chịu đựng những điều kiện khắc nghiệt của vũ trụ. Đem về lại trái đất, tuy hơn một nửa ấu trùng muỗi mang theo lên phi thuyền đã chết dần dần trước cuộc thử nghiệm Biorisk (vì đa số không chịu nổi những rung chuyển của phi thuyền khi khởi hành, khi gia tăng tốc độ và khi đáp xuống), các khảo cứu gia rất ngạc nhiên khi thấy có đến  80% các ấu trùng muỗi, sau các thử nghiệm Biorisk, hồi sinh và phục hồi lại hoàn toàn những quá trình biến dưỡng sinh học trong cơ thể chúng, mặc dù chúng phải chịu đựng những ảnh hưởng của phóng xạ và thay đổi nhiệt độ từ +106°C đến -270°C. 
Các khảo cứu gia hiện nay đang tìm hiểu xem liệu có thể đem các sinh động vật "cấy" ở một hành tinh khác và các sinh động vật này bị ảnh hưởng như thế nào với một môi trường có hệ sinh thái khác hẳn trái đất. Và các sinh động vật này sẽ biến thể ra sao, nếu có sự biến thể, để thích ứng với môi trường ngoài vũ trụ. Ngoài ra, họ cũng muốn tìm hiểu thêm rằng liệu các vi sinh vật của các hành tinh khác có thể sống sót nổi khi tới trái đất.

 

Viễn vọng kính khổng lồ Herschel của ESA

                 Bích Vân    16/04/2009  

Sau nhiều lần phải hoãn lại ngày phóng viễn vọng kính Herschel, cơ quan Không Gian Liên hiệp châu Âu ESA (European Space Agency) tại Paris vừa ấn định ngày khởi hành sẽ là ngày mùng 6 tháng Năm sắp tới. Herschel, trị giá khoảng 1 tỷ Euros, là một viễn vọng kính không gian khổng lồ nặng 3400 kg và cao 7.5 thước với mặt gương có đường kính rộng 3.5 thước, lớn nhất từ trước đến nay, lớn hơn gấp đôi viễn vọng kính Hubble. Các khoa học gia của ESA hy vọng, nhờ các chức năng của viễn vọng kính Hubble tựa như một trạm quan sát lưu động, sẽ tìm hiểu được sự hình thành của những ngôi sao mới, những thiên hà; sẽ nghiên cứu những sao chổi trong thái dương hệ và khám phá được những thiên hà đầu tiên trong vũ trụ từ thuở khai thiên lập địa.
ESA cho biết lẽ ra là ngày 16-04 nhưng lại phải dời ngày phóng Herschel vì nhiều nguyên nhân về an toàn, tuy nhiên ngày mùng 6 tháng Năm, viễn vọng kính Herschel sẽ được phóng đi cùng với vệ tinh Planck (trị giá 600 triệu euros) và dự tính sẽ hoạt động khoảng 3 năm rưỡi trong vũ trụ.  
Viễn vọng kính được đặt tên là Herschel để nhớ tới nhà thiên văn học Friedrich Wilhelm Herschel còn gọi là William Herschel (sinh ngày 15-11-1738 tại Hannover, Đức quốc; chết ngày 25-08-1822 tại Slough, Anh quốc), người đã khám phá ra hồng ngoại tuyến.

 

Phi vụ để tìm hiểu Bắc Cực thuộc về quốc gia nào

                 Bích Vân    26/03/2009  

Bắc Băng Dương rộng khoảng hơn 14 triệu cây số vuông và độ sâu trung bình khoảng 1.038 thước, là một kho tàng quý giá vô tận chứa dầu, khí thiên nhiên và những khoáng quý như vàng, kim cương, bạc, đồng, .v.v.. , bao quanh bởi Canada, Đan Mạch (Groenland), Na uy, Nga và Hoa kỳ (Alaska). Thể theo Công Ước về luật biển của Liên Hiệp Quốc ký năm 1982, mỗi quốc gia này có chủ quyền trên vùng Bắc Băng Dương không vượt quá 200 dặm dọc theo lãnh thổ của mình. Trong hải phận thuộc chủ quyền của mình, quốc gia đó có quyền "muốn làm gì thì làm" như thực hiện những nghiên cứu về khoa học hoặc có mục đích kinh tế. Thế còn những tài nguyên quý giá nằm sâu dưới đáy Bắc Băng Dương xa quá 200 dặm, nằm giữa hải phận của hai quốc gia đối diện nhau chẳng hạn, thì thuộc sở hữu của ai? Chính những tài nguyên quý giá này là đầu mối của những tranh chấp từ nhiều năm nay giữa 5 cường quốc. Với hiện tượng thay đổi nhiệt độ toàn cầu hiện nay, vùng Bắc Băng Dương đang từ từ tan chẩy làm lộ dần những tài nguyên quý giá, nên sự tranh chấp chủ quyền tại Bắc Cực lại bùng nổ mãnh liệt hơn trước. Một sự kiện gây nhiều xôn xao và chống đối năm 2007 là lá cờ của chiếc tiềm thủy đỉnh Nga (ngang nhiên) cắm dưới đáy Bắc Băng Dương để thể hiện chủ quyền của Nga tại Bắc Cực.
Muốn xác định rõ xem ai có chủ quyền trên Bắc Băng Dương, Canada vừa quyết định thực hiện những phi vụ khởi hành từ đảo Ellesmere (thuộc Canada) và từ Groenland với chiếc máy bay được trang bị đặc biệt để có thể vẽ bản đồ ranh giới chính xác, dựa vào các phân tích những dao động của lực hấp dẫn (gravitation) từ những đỉnh gờ đất nằm trong lòng Bắc Băng Dương. Theo giải thích của các khoa học gia Canada, sự hình thành địa lý của các núi trong lòng biển tạo ra những vùng có lực hút gravitation mạnh thấy rõ nên những phân tích lực hút từ các Lomonosov và Alpha ridges dưới đáy biển sẽ xác định rõ ràng tới đâu là ranh giới 200 dặm từ thềm lục địa. Nếu cho rằng những chuyến bay khảo nghiệm này chưa đủ hữu hiệu để vẽ bản đồ ranh giới trên Bắc Bình Dương thì vào đầu năm 2010, chính phủ Canada sẽ đặt mua 2 chiếc tiềm thủy đĩnh tí hon đi thám thính Bắc Băng Dương để ranh giới được xác định rõ ràng hơn nữa.

 

Nasa bắt đầu đi tìm trái đất thứ nhì

                 Bích Vân    05/03/2009  

Kể từ năm 1995 khi hai nhà thiên văn học Michel Mayor và Didier Queloz (cả hai đều là người Thụy-sĩ) khám phá ra những hành tinh đầu tiên không thuộc Thái Dương hệ, tính cho đến nay có cả thẩy 341 hành tinh ngoài hệ mặt trời (exoplanète) đã được các khoa học gia lần hồi khám phá thêm. Phần lớn là những hành tinh khổng lồ đầy khí như Jupiter chẳng hạn, dễ thấy hơn những hành tinh chỉ nhỏ như trái đất của chúng ta. Những khám phá này đã trở nên một trong những lãnh vực nghiên cứu thích thú của ngành thiên văn học. Chính Nasa cũng cho rằng trên những hành tinh xa lạ này rất có thể cũng có sự sống như trái đất nên đã giao nhiệm vụ thăm dò cho tầu Kepler.
Kepler được trang bị một viễn vọng kính tối tân có đường kính rộng 1 thước, có thể đo một sự khác biệt ánh sáng nhỏ nhất, giống như máy light meter trong kỹ thuật chụp hình. Nhiệm vụ của Kepler là quan sát và đo độ sáng của hơn 100.000 tinh tú, và thường xuyên đo những khác biệt về giao động ánh sáng khi một hành tinh bay xẹt ngang qua trong khoảng cách giữa tầu Kepler và những tinh tú. Để không bị trở ngại trong nhiệm vụ quan sát, tầu Kepler không bay quanh quỹ đạo trái đất mà bay quanh mặt trời, nghĩa là bay theo trái đất xung quanh mặt trời.
Cơ quan Không gian Nasa Hoa kỳ cho biết là đêm thứ Sáu mùng 6 tháng Ba từ trạm Cape Canaveral, tầu thăm dò Kepler sẽ được phóng lên vũ trụ. Và Cơ quan Không gian Nasa cũng không quên khoe rằng Kepler trị giá 600 triệu mỹ kim sẽ là tầu thăm dò đầu tiên đi tìm những hành tinh chỉ nhỏ bằng trái đất, nằm ngoài Thái Dương hệ (Nasa quên rằng cuối 12-2006, ESA = European Space Agency đã phóng con tầu thăm dò Corot cũng với nhiệm vụ đi tìm các hành tinh ngoài Thái Dương hệ, và Corot đã khám phá được một số hành tinh mới. Gần đây nhất là ngày 03-02-2009, Corot cũng báo cho biết đã tìm được hành tinh "CoRoT-Exo-7 b" chỉ lớn hơn trái đất gấp rưỡi!)

 

|Trang chính||Sức khỏe||Kỹ thuật||Môi trừơng||Sinh học||Vũ trụ||Vi tính||Đời sống||Đố vui để học||Liên lạc||Thời sự|

Phi thuyền vận tải của NASA trang bị kỹ thuật của Nhật

     Bích Vân  19/11/2009
Những phi thuyền con thoi (shuttles) sẽ hết hạn xử dụng vào năm 2010. Để thay thế, cơ quan Không gian Hoa kỳ Nasa cho biết những phi thuyền vận tải Cygnus sẽ tiếp tục nhiệm vụ tiếp tế của các shuttles đem thực phẩm, nhiên liệu, các phụ tùng máy móc, .v..v... cho trạm vũ trụ quốc tế ISS = International Space Station. Tàu vũ trụ Cygnus là sản phẩm của công ty tư nhân Orbital Sciences Corp. tại Hoa kỳ, theo đơn đặt hàng trong chương trình Commercial Orbital Transportation Services (COTS) của Nasa, trị giá 170 triệu mỹ kim. Ngày 22/10, công ty Orbital Sciences Corp. đã ký một hợp đồng với hãng Mitsubishi Electric (của Nhật, chuyên về các máy móc điện tử) để mua các thiết bị truyền thông trị giá 66 triệu mỹ kim cho tàu Cygnus; các thiết bị Proximity Link System này rất cần thiết để các tàu vũ trụ có thể đến gần trạm ISS, trước khi tàu cặp vào trạm. Theo kế hoạch của NASA thì chuyến bay đầu tiên của Cygnus dự tính sẽ là năm 2011; những phi vụ tiếp tế kế tiếp cho trạm ISS (thêm 8 chuyến nữa) do tàu Cygnus đảm nhiệm sẽ được thực hiện trong khoảng thời gian từ 2011 đến 2015.
Đây là lần đầu tiên cơ quan NASA phải "nhờ đến" các kỹ thuật công nghệ của Nhật. Kỹ thuật này đã được hãng Mitsubishi Electric khai triển để trang bị cho tàu vũ trụ HTV của cơ quan Không gian JAXA của Nhật ( hôm 18 tháng Chín vừa qua đã hoàn tất thành công nhiệm vụ chuyên chở hàng hoá lên trạm ISS.

 

Phi thuyền vận tải của Nhật chu toàn nhiệm vụ tốt đẹp

     Bích Vân  05/11/2009
Cơ quan nghiên cứu và phát triển hàng không vũ trụ JAXA của Nhật Bản (Japan Aerospace Exploration Agency) vừa thông báo chuyến vận tải đầu tiên "không người lái" của phi thuyền made in Japan kiểu HTV-1 mang lương thực cho các phi hành gia và mang các máy móc tiếp tế cho phòng thí nghiệm trên trạm Không gian quốc tế ISS (International Space Station), đồng thời giải quyết 1.6 tấn rác trên trạm ISS, đã hoàn thành xong nhiệm vụ sau thời gian công tác tổng cộng là 52 ngày. Dài 10 thước và rộng 4.4 thước, phi thuyền THV-1 có sức chứa 6 tấn đã được phóng đi ngày 11 tháng 9 bằng hoả tiễn thuộc type H-IIB (là loại tên lửa mạnh nhất của Nhật) từ trạm Tanegashima ở miền Nam nước Nhật. Sau khi được phóng đi mà không gặp một trở ngại nào, chỉ một tuần sau là tàu THV-1 đã cặp trạm ISS để tiếp tế 4.5 tấn lương thực cùng máy móc. Ngày 2/11 vừa qua, tàu đã rời trạm ISS rồi tự thiêu huỷ hoàn toàn trong những lớp dầy đặc của bầu khí quyển, để rồi sau đó rơi xuống Thái Bình Dương.
Cơ quan JAXA cho biết chương trình thiết kế loạt tàu THV-1 đã được khởi sự từ năm 1997, tốn kém khoảng 700 triệu mỹ kim. Và đây là chuyến công tác đầu tiên của loạt tàu THV-1, được xem là thành công mỹ mãn. Nên là một đấu hiệu tốt cho những chuyến công tác sau này vì cơ quan JAXA phỏng đoán còn 6 chuyến "giao hàng" lên trạm ISS như thế nữa cho đến năm 2015, mỗi năm một lần.

 

Trung Quốc sắp cạnh tranh với Boeing và Airbus

     Bích Vân  15/10/2009
Cho đến thời điểm này, Trung quốc vẫn là một trong những khách hàng quan trọng nhất của Boeing và Airbus. Nhưng bắt chước Nga, chẳng bao lâu nữa Trung quốc cũng sẽ có những chiếc máy bay riêng, phỏng định là bắt đầu từ năm 2016, để đáp ứng nhu cầu của lượng hành khách ngày càng tăng (và cũng để kiếm thị trường quốc tế sau này). Theo tin từ tập đoàn Hàng không Thương mại Trung hoa COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China Ltd. thành lập từ 11 tháng 5 năm 2008 và có trụ sở tại Shangai), hãng Xi'an Aircraft Industrie Company (XAC) của Trung quốc vừa mua lại 91,25% của hãng FACC (Fischer Advanced Composite Components) là công ty chuyên sản xuất các thiết bị hàng không & vũ trụ lớn nhất của nước Áo. Nếu mọi dự án tốt triển tốt đẹp như dự định, máy bay dân sự kiểu C919, với ít nhất là 190 chỗ ngồi, sẽ cất cánh bay thử vào năm 2015 và sẽ được tập đoàn COMAC sản xuất hàng loạt để hoàn tất vào năm 2016. Với chiều dài thân 38.6 thước và đo hai cánh xải dài 35.4 thước, C919 quả thật là một cạnh tranh mà hai hãng sản xuất máy bay Boeing và Airbus không thể coi thường.
Và cái tên gọi C919 không phải ngẫu nhiên mà đặt vì: C là chữ viết tắt của China và C cũng là mẫu tự đầu tiên của chữ COMAC. Và chọn chữ C cũng vì muốn ngụ ý theo lối gọi A của Airbus và B của Boeing. Nhưng tại sao lại chọn con số 9 ở đầu? vì con số 9 tượng trưng cho sự vĩnh cửu trong văn hoá của người Hoa. Thế còn con số 19? chỉ vì giản dị rằng đây là máy bay có 190 chỗ ngồi!
Những hãng sản xuất thiết bị hàng không của Tây phương đang "đua nhau" xin cộng tác, ví dụ như công ty Liebherr (của Đức với Thụy sĩ) muốn cung cấp các bộ phận máy móc điều khiển bay và hệ thống áp suất không khí trong khoang máy bay; hoặc các hãng General Motor và Pratt & Whitney của Mỹ cũng cho biết sẵn sàng bán sản phẩm của họ nếu COMAC đồng ý chịu "đặt hàng".

 

Nga thiết kế các "dĩa bay"

     Bích Vân  24/09/2009
Công ty LocomoSky, chuyên sản xuất các khinh khí cầu và tàu bay (zeppelin) tại tỉnh Uljanowsk bên Nga, cho biết đang bắt đầu chương trình thiết kế những loại tàu bay khinh khí có hình dạng như một dĩa bay (saucer). Tại kỳ triển lãm quốc tế MAKS về Vũ Trụ và Phi Hành (từ 18 đến 23.08.2009) tổ chức hai năm một lần tại Schukowski (ngoại ô Mạc-tư-khoa), giám đốc Kirill Ljats của công ty LocomoSky đã trình bầy một kiểu mẫu tàu bay khinh khí có đường kính 7 thước, có 8 máy bằng điện, được điều khiển từ xa và có thể chuyên chở khoảng 20 kg, rất thích hợp để xử dụng khoảng 2 giờ đồng hồ trong việc giám sát và theo dõi tình hình các thiên tai hoặc điều động đến các nơi xảy ra tai nạn. Và cũng có thể hữu dụng trong các lãnh vực kinh tế, thương mại, y tế cộng đồng và cứu người hoặc đồ vật .v..v... 
Sở Nội an của tỉnh Uljanowsk đã tỏ ra quan tâm đặc biệt đến phát minh nên ông thị trưởng Sergej Morosow đã ký ngay hợp đồng, muốn công ty LocomoSky đến 2010 phải hoàn tất một tàu bay kiểu mẫu (prototype); và nếu các tests thử nghiệm với mẫu prototype được thành công, công ty LocomoSky sau đó sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt các "dĩa bay" mới với cái tên Locomoskyner có khả năng chuyên chở 600 tấn (chở dân tỵ nạn ra khỏi vùng nguy hiểm, chẳng hạn, từ 270 đến 11.000 người).
Hiện nay công ty LocomoSky đang sản xuất "dĩa bay" khinh khí với sức chuyên chở chỉ khoảng 3 tấn. 

 

Ấn-độ đành ngưng thám hiểm Mặt Trăng

     Bích Vân  03/09/2009
Tàu Chandrayaan-1 đã được phóng đi từ ngày 22-10-2008 bằng hỏa tiễn PSLV-C11 do Ấn Độ tự chế tạo, nặng 1.304 kg và mang theo 11 thiết bị nghiên cứu khoa học, lẽ ra phải hoạt động trong vòng 2 năm. Nhưng vì trạm dưới đất đã mất liên lạc vô tuyến từ lúc 20g GMT ngày 28-08 với Chandrayaan-1, tàu vũ trụ không người lái đầu tiên của Ấn-độ đang bay vòng quanh quỹ đạo Mặt Trăng để vẽ bản đồ chính xác của Mặt Trăng, nên giám đốc M. Annadurai phụ trách chương trình thám hiểm mặt trăng của Tổ chức Nghiên cứu vũ trụ Ấn-độ (Indian Space Research Organisation = ISRO) đành phải đình chỉ chương trình sớm hơn dự định. Ngay từ tháng Bảy vừa qua, tàu Chandrayaan- 1 cũng đã khiến ISRO lo lắng khi một trong những sensor bị hư hỏng vì sức chiếu của tia nắng mặt trời.
Với chi phí khoảng 80 triệu mỹ kim dành cho chương trình thám hiểm Mặt Trăng bằng tàu Chandrayaan-1, Ấn-độ cũng có tham vọng muốn góp mặt trong cuộc thi đua lên vũ trụ cùng với những cường quốc Nhật và Trung quốc của châu Á. Tuy chương trình Chandrayaa-1 chỉ kéo dài được 8 tháng, thay vì 2 năm, nhưng cũng đã đáp ứng được phần lớn các mục tiêu khoa học đề ra và là niềm hãnh diện của Ấn-độ.
ISRO đang tiếp tục sửa soạn chương trình Chandrayaa-2 với sự cộng tác của cơ quan không gian Roskosmos của Nga.

 

Qantas airways an toàn nhất thế giới

     Bích Vân  06/08/2009
Hãng hàng không Qantas của Úc, được thành lập từ năm 1920 tại Winton (Queensland), hoạt động từ hơn 80 năm nay mà rất ít khi xảy ra tai nạn nên lại vừa được bầu chọn đứng hạng nhất trong danh sách 10 hãng máy bay an toàn nhất thế giới. Tuy thỉnh thoảng cũng có những tai nạn nghiêm trọng trong lịch sử hoạt động nhưng lần cuối cùng xảy ra tai nạn có nhiều người thiệt mạng cũng cách nay hơn 60 năm.
Hiện nay Qantas airways sở hữu cả thảy 142 máy bay và lượng khách hàng năm lên đến 25,4 triệu người. Ngoài các tuyến đường quốc tế, hãng hàng không Qantas đặt trọng tâm vào các tuyến bay đến nước Úc và các vùng thuộc Thái Bình Dương.

 

Bắc Triều Tiên không làm Hoa kỳ ngạc nhiên

     Bích Vân  09/07/2009

Hoa kỳ phản ứng thế nào về cuộc thử nghiệm 4 hỏa tiễn mang đầu đạn nguyên tử hôm đầu tháng Bảy của Bắc Hàn? Theo phát ngôn viên Bryan Whitman của Ngũ Giác Đài: "Tuy không thể lường trước được cách ứng xử của Bắc Triều Tiên nhưng chúng tôi không ngạc nhiên khi thấy Bắc Hàn lại thử hỏa tiễn nguyên tử... Không còn nghi ngờ gì nữa, Bắc Hàn muốn chứng tỏ đang có nhiều tiến triển trong việc chế tạo hạt nhân, và gián tiếp khẳng định vị trí của mình trong hàng ngũ các cường quốc của thế giới. Nhưng thật ra sự khiêu khích này lại có "ép-phê" ngược lại..."
Một giới chức của Bộ Quốc Phòng Hoa kỳ còn mỉa mai thêm rằng: "Thử hỏa tiễn nguyên tử chỉ là một phương tiện của Bắc Triều Tiên để buộc thế giới phải chú ý đến mình. Chúng tôi không muốn nói rằng chúng tôi xem thường việc thử vũ khí nguyên tử của Bắc Hàn, nhưng thật sự là chúng tôi rất lo lắng vì những hành động điên cuồng nguy hiểm và không lường được của Bắc Hàn".

Năm 2006, Bắc Hàn đã từng phóng loại hỏa tiễn tầm xa tiên tiến nhất của họ là Taepodong trong khi nước Mỹ đang mừng ngày quốc khánh, nhưng hỏa tiễn này bị rơi xuống biển ngay sau khi rời bệ phóng. Và năm nay, sau khi Bắc Hàn lại ngoan cố phóng các hỏa tiễn hồi tháng Tư và tiếp theo đó là thử nghiệm nguyên tử ngày 25/05, Hội Đồng Bảo An Liên Hiệp Quốc đã gia tăng các biện pháp trừng phạt Bắc Hàn và cấm chính quyền Bình Nhưỡng phải từ bỏ các chương trình chế tạo vũ khí nguyên tử. Cấm cũng vô ích, đối với ông chủ tịch Kim Jong-il!

 
© Copyright 2003 khoa học@đời sống
All rights reserved.